由于壓縮機廠家拒絕提供專用空壓機油的性能參數及理化指標，只能委托權威機構對專用空壓機油進行了理化分析。分析結果為其基礎油是礦物油，主要組分有烷烴、環烷烴、芳烴等，同時含有極少量的氮、硫、氧的化合物。烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪類產物，并進一步縮合成膠質、青質等。這些產物與吸入氣中的機械雜質和空壓機內金屬磨屑混在一起，沉積在機件表面上，被進一步加熱生成積炭。由于螺桿空壓機的特殊工況，礦物型專用油不可避免地出現氧化、積炭現象。具體的空壓機油失效、氧化過程影響因素如下：

（1）高溫

溫度是引起油品氧化的主要因素，溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，空壓機運轉時，空壓機油不僅需收機件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產生的壓縮熱，因而空壓機油長期處于高溫下工作。在螺桿空壓機組中，從噴入氣缸壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，空壓機油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。

（2）高的氧分壓

氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分數之積。空壓機油的氧化速度與氧分壓成正比，因而空壓機運轉時，空壓機油比在大氣中更易氧化。

（3）冷凝水及金屬的氧化催化

水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著的加速作用。

（4）殘炭

在螺桿空壓機中，空壓機油反復地經受加熱和冷卻，因此易老化變質，XX終生成殘炭。

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