空壓機(jī)油使用是空壓機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦?xí)r的良好油膜，從而有效的確保空壓機(jī)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。空壓機(jī)油的工作原理是在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。

要充分發(fā)揮潤(rùn)滑油的作用，保證空壓機(jī)可靠潤(rùn)滑，降低磨損，減少故障，延長(zhǎng)空壓機(jī)使用壽命，必須從空壓機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用上加以重視。但有些管理人員在潤(rùn)滑油的使用中常存在一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，造成了不必要的損失。在空壓機(jī)潤(rùn)滑油的使用中常見的誤區(qū)主要有以下幾種：  

1.空壓機(jī)油的加注是否越多越好

   空壓機(jī)油XX主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤(rùn)滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤(rùn)滑油過多會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭;二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1％時(shí)，燃油消耗會(huì)增大1.2％。因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

2.空壓機(jī)油的粘度是否越大越好

   有很多管理人員都認(rèn)為：空壓機(jī)油的粘度越大越好，空壓機(jī)油的牌號(hào)（100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國外有資料表明，空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5％。另外，實(shí)驗(yàn)也證明，空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。使用粘度大的潤(rùn)滑油，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的潤(rùn)滑油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面形成潤(rùn)滑油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。因此，空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

何時(shí)更換空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）好

   有人認(rèn)為潤(rùn)滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因?yàn)闈?rùn)滑油質(zhì)量是影響空壓機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時(shí)更換潤(rùn)滑油是空壓機(jī)可靠潤(rùn)滑的保證。潤(rùn)滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)也會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少，不斷向潤(rùn)滑系中添一些新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油的性能會(huì)變得越來越差，以至給空壓機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使空壓機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動(dòng)力性能下降，零部件早期磨損，XX終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。為了確保空壓機(jī)長(zhǎng)期正常運(yùn)行，降低磨損，必須按規(guī)定及時(shí)更換潤(rùn)滑油。

4.不同牌號(hào)的空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）混合使用無所謂

   有些單位的管理人員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉空壓機(jī)內(nèi)剩余的潤(rùn)滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來好像沒有問題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油（或液壓油)不能混合使用。因?yàn)椴煌铺?hào)的潤(rùn)滑油，其物理和化學(xué)性能是不同的，其化學(xué)成分、粘度、酸值和各種添加劑（抗磨劑、防腐劑、抗氧化劑、防銹劑)等主要成分和指標(biāo)直接影響機(jī)件的運(yùn)行。如果混合使用，其性能將會(huì)改變，機(jī)件運(yùn)行溫度增高，產(chǎn)生大量的氣泡，甚至變質(zhì)。使汽車的精密配件、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件、密封件工作條件也改變，性能降低，加速機(jī)件磨損，密封件變質(zhì)老化，密封不好，造成潤(rùn)滑油漏失。

5.空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）顏色變黑立即更換

   有不少管理人員看到潤(rùn)滑油的顏色變黑，就認(rèn)為油品己嚴(yán)重變質(zhì)，而將其更換，造成浪費(fèi)。對(duì)于早期沒添加清凈分散劑的潤(rùn)滑油來說，使用中顏色變黑確實(shí)是油品己嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在使用的潤(rùn)滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少空壓機(jī)高溫沉積物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)，使用中的潤(rùn)滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，應(yīng)主要根據(jù)潤(rùn)滑油的理化指標(biāo)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來判定。

6如何判斷空壓機(jī)的換油期限 

   空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的換油期限應(yīng)適宜，過早會(huì)造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)，過遲又會(huì)增大空壓機(jī)磨損，縮短空壓機(jī)維修周期和使用期限。一般應(yīng)按照使用說明書上規(guī)定的期限換油。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有以下幾種簡(jiǎn)易方法可供參考：（1)潤(rùn)滑油粘度變化實(shí)驗(yàn)法。用直徑lcm左右和長(zhǎng)度30cm左右的玻璃管兩支，一支裝入新油，一支裝入在用的潤(rùn)滑油。裝滿至留0.5cm左右空隙，封嚴(yán)后在相同溫度下，同時(shí)倒置過來并同時(shí)按動(dòng)秒表，記準(zhǔn)兩管中氣泡上升至頂部所需時(shí)間的秒數(shù)。如兩者相差超過l/4時(shí)，即應(yīng)換油。（2)油跡實(shí)驗(yàn)法。在兩片潔凈的濾紙上，分別滴下新潤(rùn)滑油及在用的潤(rùn)滑油各一滴，進(jìn)行觀察。如果在用的潤(rùn)滑油中間的黑點(diǎn)與周圍的黃色油跡的界限不很明顯，而且是逐漸擴(kuò)散的，說明泊中清凈分散劑尚未耗盡，仍可繼續(xù)使用，如果中間的黑點(diǎn)與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中清凈分散劑已經(jīng)失效，必須換油。（3)沉淀實(shí)驗(yàn)法。取在用的潤(rùn)滑油lOOg，加入200g左右的無色汽油稀釋后，用普通濾紙過濾，然后將濾紙及紙上沉淀物烘干，進(jìn)行稱量。如質(zhì)量超過5g時(shí)，就應(yīng)該換油。

CPI-1200終身型空壓機(jī)油

CPI-1200-32

CPI-1542合成空壓機(jī)油

CPI-1542-32

CPI-1542-46

CPI-4100合成雙酯類空壓機(jī)油

CPI-4100-32

CPI-4100-46

CPI-4100-68

CPI-4100-100

CPI-4100-150

CPI-4100-220

CPI-4126合成雙酯類空壓機(jī)油

CPI-4126-32

CPI-4126-46

CPI-4126-68

CPI-4126-100

CPI-4126-150

CPI-4126-220

CPI-4200多元醇酯空壓機(jī)油

CPI-4200-68

CPI-4200-100

CPI-4200-150

CPI-4200-220

CPI-4201可生物降解空壓機(jī)油

CPI-4201-32

CPI-4201-46

CPI-4201-68

CPI-4201-100

CPI-4601合成烴類空壓機(jī)油

CPI-4601-5

CPI-4601-15

CPI-4601-32

CPI-4601-46

CPI-4601-68

CPI-4601-100

CPI-4601-150

CPI-4601-220

CPI-4601-320

CPI-4601-460

CPI-4603合成烴類空壓機(jī)油

CPI-4603-32

CPI-4603-46

CPI-4603-68

CPI-4603-100

CPI-4603-150

CPI-9000半合成空壓機(jī)油

CPI-9000-15

CPI-9000-22

CPI-9000-32

CPI-9000-46

CPI-9000-68

CPI-9000-100

CPI-9000-150

CP-9000-220

CPI-9001半合成空壓機(jī)油

CPI-9001-10

CPI-9001-15

CPI-9001-22

CPI-9001-32

CPI-9001-46

CPI-9001-68

CPI-9001-100

CPI-9001-150

CPI-9001-220

CPI-9003往復(fù)式空壓機(jī)油

CPI-9003-32

CPI-9003-46

CPI-9003-68

CPI-9003-100

CPI-9003-150

CPI-9016活塞式空壓機(jī)油

CPI-9016-100

CPI-9026半合成螺桿空壓機(jī)油

CPI-9026-46

CPI-9026-100

CPI-9126半合成螺桿空壓機(jī)油

CPI-9126-46

CPI-9126-100

CPI-9301合成空壓機(jī)油

CPI-9301-46

CPI-9331半合成空壓機(jī)油

CPI-9331-46

PARA PAO合成空壓機(jī)油

PARA-4

PARA-68

食品級(jí)空壓機(jī)油

CPI-4600-F食品級(jí)空壓機(jī)油

CPI-4600-5-F

CPI-4600-15-F

CPI-4600-32-F

CPI-4600-46-F

CPI-4600-68-F

CPI-4600-100-F

CPI-4600-150-F

CPI-4600-220-F

CPI-4600-320-F

CPI-4600-460-F

CPI FMO食品級(jí)空壓機(jī)油

FMO 15

FMO 32

FMO 46

FMO 68

FMO 100

FMO 150

FMO 220

FMO 320

FMO 460