壓縮機維護之冷凍油使用
一、壓縮機和冷凍油的匹配
1、就壓縮機應用的制冷劑對冷凍油的規定來配型。包含R134a在內的節能型制冷劑配對的是酯類合成冷凍油;而R22等非環保型制冷劑配對的是礦物質冷凍油多見,可是POE等合成冷凍油也在不斷的在應用。
2、就壓縮機的應用工況對冷凍油的規定來配型。空調壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范疇在30-60的冷凍油;冷藏、冷凍壓縮機匹配的是在50℃時運動粘度范疇在20-40的冷凍油;高溫的螺桿壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范疇在100以上的冷凍油;冰箱壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范疇在20-40的冷凍油;
1、冷凍油的使用量。冷凍油的量要控制在XX體制冷系統安裝結束，試開機啟動后，從壓縮機的視液鏡上見到的冷凍油回油的部位應當在視液鏡的中心線。回油過高造成制冷劑被過度稀釋液，造成致冷的高效率過低;回油過低會造成冷凍油的潤滑、排熱、密封性、絕緣層等特性的降低。因此當安裝機組的管路較長時，盡可能的填補配型的冷凍油。
2、冷凍油的更換。壓縮機應當保持在清理、井然有序的工作中標準中。為了確保XX好運行、安全系數和壓縮機使用壽命，要進行維護保養工作并每季度的查驗主要包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包含清理過濾器，在新壓縮機持續運作100～200小時后，進行XX一次更換，以后一年要更換一次。或許，換下來的冷凍油我們要依照國家的要求處理廢油，不然會造成不安全和污染。
3、酯類合成冷凍油的應用。在應用環保型制冷劑時，應當為壓縮機采用酯類合成冷凍油，只能這種油能夠確保與制冷劑的優良的互混性。但必須十分留意的是，酯類合成冷凍油具備較強的吸濕性。這就對安裝制冷系統的技術工程師和實際操作工作人員在機器設備的潔凈度和干燥度的解決層面明確提出了高得多的要求。制冷系統安全性的運作條件是殘留濕度<100ppm。殘留濕度>100ppm時就將會對全部系統導致危害。
4、各礦物質冷凍油的混合應用。不一樣的品牌冷凍油在黏度同樣的那時候是能夠混合的。生產廠家在這行干了檢測。 可是不一樣知名品牌的冷凍油不建議混合使用。
二 、壓縮機油用存在的問題舉例說明
1、石臘含量偏高。當壓縮機操作溫度減低到某個標值時，冷凍油中剛開始析出石臘，使冷凍油變的混濁。冷凍油析出石臘時，當量超標準時候積存金在溢流閥處，使溢流閥阻塞，或是將會積存金于蒸發器的傳熱表面，影響導熱性能。
2、傾點過高。冷凍油在試驗標準下冷卻到停止流動性的溫度稱之為傾點。在制冷系統中，熱交換設備和管道，一般在超低溫下工作，而壁上難免會常有油膜層出現，怎樣油的傾點過越高越會影響制冷劑的流動性，提升流動性摩擦阻力，影響熱傳導實際效果。通常情況下，用以冷凍設備，其傾點應越低越好。在制冷系統設計時，冷凍油的傾點務必小于系統XX少的蒸發溫度5℃。
3、化學可靠性低。純碎冷凍油成分平穩，不氣氧化，不容易浸蝕金屬材料。可是，當冷凍油內帶有制冷劑或水分時便會造成浸蝕功效，潤滑油氧化之后生成酸堿性物，浸蝕金屬。當冷凍油在高溫時，會出現焦碳，若這類物質附閥片在上，將會影響閥片的一切正常工作，同時會致過濾器和溢流閥阻塞。因而務必采用具備有機化學可靠性和抗氧化都不錯的冷凍油。圖五、六為冷凍油化學穩定性低造成的積碳問題。
4、機械雜質和水分含水量超標準。假如冷凍油帶有水分，會加據油的化學反應，使油變質，造成對金屬的浸蝕作用，同時還會在溢流閥或空調膨脹閥處導致"冰堵"。而潤滑油中帶有機械設備雜質，會加據運動件摩擦表層的損壞，迅速阻塞過濾器和溢流閥或空調膨脹閥，因此冷凍機潤滑油不可帶有機械設備雜質。
三、冷凍油的選擇
1 看知名CPI品牌。冷凍油在壓縮機工廠原廠前均已預制，在將來的維護保養中要是采用原先預制構件的冷凍油就是萬無一失的，但在操作過程中壓縮機工廠對于預制油的價格十分價格昂貴。我們的維護工作人員為控制成本，會挑選可替代的冷凍油。
2、看顏色。對于冷凍油的分析產品質量問題非常簡單的方法就是說看油品的顏色。礦物質冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，假如混濁或顏色很深說明油里雜質含量和石臘含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，較礦物油略深，當其運動粘度越高顏色越深，當超過220黏度時，顏色主要現為明黃帶紅宗。
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